台灣電梯產業近幾年家用電梯的需求量不斷的攀升，主要是建商與消費者都意識到電梯不再是奢侈品而是必需品。因為人口的老年化現象，人們對生活品質意識的崛起，都讓家用電梯的普及現象愈來愈為廣泛，對一個從事多年電梯行業的人來看，電梯產業再台灣已經是一個非常成熟的產業，尤其家用電梯一般需要的樓層都在5樓以下，電梯的速度基本上都在30米/分以下，這樣低樓低速的電梯對絕大部分的電梯公司而言都不會有太大的技術問題。所以市場上比較的無外乎就是整體的品質與價格，品質當然包含許多方面，有設計的品質、製造的品質、安裝的品質、試車的品質，這或許放諸所有產品都是如此，但你知道電梯其各方面品質要如何去比較呢?
本公司家用電梯產品:
1.無機房、有機坑(深度60公分)
2.無機房、無機坑(深度12公分) P.S 此產品本公司市場最低價，可以省去電梯機坑成本4~5萬
機械結構的品質首要的是強度，如果強度不足其安全性便存在較大的問題，如果一個電梯業務對自家電梯強度無法詳細說明，那消費者便要小心為是才行，大多數電梯公司的設計對電梯的強度計算也常常是一知半解，這樣如何設計出一個強度無慮的電梯產品呢?另外目前電梯市場上出現低價販售的電梯公司，其說法是因為大量生產所以可以將成本壓低，就本人了解因為這些公司大部分配合的對象是建商，而建商因為有量所以採購的單價要求都較低，這些電梯公司為了迎合建商低價的要求，便偷工減料犧牲許多應該有的機械強度倍數，差點的電梯剛完工便出現結構變形異聲等狀況，好點的1~2年也出現同樣的問題。這樣的電梯使用上便常會讓人有種不安全感，且事後需花大錢整修的情事。電氣控制的品質首要的穩定，如果電氣控制經常出現異常故障問題，這樣的電氣控制系統也就稱不上穩定了，前面提過家用電梯這種低樓低速的電梯，在控制技術上沒有太大的問題，但一昧的尋求低價便犧牲了許多控制零件的壽命，後續不斷的需要更新零件這樣對消費者更是勞民又傷財。
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舊屋內增設電梯主要工程:(除電梯工程外，其餘工程統稱除外工程，除外工程都由業主負責)
1.土木工程(1樓或最底樓的電梯機坑、樓板切除、部分回填工程)
2.鋼構工程(電梯專用升降道結構工程，此工程採用型鋼處理)
3.水電工程(電梯使用之電源遷設工程)
4.電梯工程(電梯安裝與試車工程)
5.封板工程(鋼結構外圍封板工程，封板材料種類繁多依個人需求規畫)
舊屋外增設電梯主要工程:(除電梯工程外，其餘工程統稱除外工程，除外工程都由業主負責)
1.土木工程(1樓或最底樓的電梯機坑、進入建築物之出入口切除、部分回填工程)
2.鋼構工程(電梯專用升降道結構工程，此工程為獨立結構，一般會採用較大型鋼處理)
3.水電工程(電梯使用之電源遷設工程)
4.電梯工程(電梯安裝與試車工程)
5.封板工程(鋼結構外圍封板工程，封板材料種類繁多依個人需求規畫，要特別考慮隔熱與防水)
6.防水工程(因為在屋外所以要考慮電梯升降道之防水與洩水，保證升降道內之乾燥。
PS:除外工程如果要電梯公司處理，一般會比自己處理的費用多出許多。
其次就是價格，就現在市場的價格並沒有一個統一價格，所以價格的問題常常是一個願打一個願挨，想要便宜的價格品質上 又能兼顧的產品，我想沒有一些專業是很難做到，俗話說內行的看門道外行的看熱鬧，或許也道出了一點消費弱勢的現象 吧!!就目前家用電梯市場上，產品就載重而言可以分為3人、4人、5人、與6人，而就現在的家用電梯法規中規定的是行程15米以下、電梯速度25米/分以下、載重為200kg(3人)以下，那你會問4~6人的電梯可以稱為家用電梯嗎?答案是當然可以，因為他也是在住宅中使用的電梯呀!但如果真要檢查申請電梯合格證時，是無法使用家用電梯的法規檢查，而必須採用無機房乘客電梯的法規，你又要問了那有差別嗎?當然有差別其最大的差別是電梯專用井道的高度尺寸不一樣，簡單說電梯的機坑(pit)家用電梯法規為550mm而乘客電梯便要1250mm，頂樓的高度(OH)家用電一般預留3000mm即可而乘客電梯便要3850mm以上，就上述尺寸而言對有些消費者似乎也沒啥關係，因為住宅可以挖深可以蓋高，但還有一點需要了解，乘載人員的電梯設計是採配重式，簡單說當電梯滿載與空載時便是最費力的，而載重是最大載重的一半時是最省力的，所以當您採購一台6人乘的電梯時，就必須考慮乘坐的狀況經常是1人還是3人呢?
因為它將會造成您使用電梯時電力經常不必要的損失，當然也是對地球的資源的一種浪費。
但就大廠的家用電梯銷售方向上，似乎有退出家用電梯3~5人的市場而主推6人的跡象又是為何呢?
前述家用電梯法規中規定的是行程15米以下、電梯速度25米/分以下、載重為200kg(3人)以下，因為這樣的法規限制讓大廠有綁手綁腳的狀況產生。其細節不在此說明了，簡單說就是這樣法規要求，讓產品脫離了目前消費者真正的需求，而大廠必須按法規行事，所以也就在法規下的產品中產生了市場流失且力不從心的現象。所以大廠主推6人的電梯也其來有自，但電力浪費的現象我想不是他在付費，大廠也就無須考慮了是吧!目前家用電梯的市場價格已屬割喉價格，大廠小廠價格已無太大差異，常有消費者會說，大廠與小廠的價格相近我乾脆買大廠算了，但消費者常常沒有考慮其背後的目的原因，大廠壓低市價顯而易見其目的是想壓縮小廠的市場空間，一個大廠不談廠區設備光是人員夯不啷噹也要上千人，小廠呢?不過幾十號人物，管銷的差異沒有個數百倍也有個數十倍，賣跟小廠的價格這些人靠啥吃喝呢?答案呼之欲出了吧!賓士BMW高級車常有人會說買的起養不起，其道理就出在後續的保養與零件更新，其價格高的嚇人，想換其他廠牌的零件更是緣木求魚，因為相容性低共通性不足，換個零件往往一隻羊剝了幾層皮，高手不買品牌電腦而採用組裝電腦也有其道理，所以了解其道理的消費者一般也就不會考慮大廠的電梯了。更何況小廠的電梯沒有比大廠差的道理。就小弟認為理論上P3(200KG)速度30米/分以符合現在家用
電梯的市場，就因為要迎合大廠的的需求而讓消費者做冤大頭，其心........
所以開闢此部落格的小小心願就是提供需要電梯的家庭，也許在有限的經費裡，也能夠買到一個真正符合自己需要的電梯，讓消費者弱勢的現象也有若干的改變罷了!!希望有這方面專業的朋友也能一起共襄盛舉。
P3-30米/分-2層停止樓的電梯理論上30萬有找是辦的到，但前提是您必須是電梯專業人士，如果高於這樣的價格不多我想就是電梯公司的合理利潤(管理專業總要吧)
請連結本公司網站或許可以給您不一樣的感動與驚喜
公司服務電話:03-3636454
